超級(jí)電容器規(guī)模未來幾年增速加快 新能源成為重要市場(chǎng)

　　在儲(chǔ)能裝置產(chǎn)品行業(yè)，剛出道就擁有超充放電時(shí)間短、使用壽命長(zhǎng)、功率密度等諸多特點(diǎn)標(biāo)簽的超級(jí)電容被許多投資者一眼就看中，而作為一種新型的儲(chǔ)能產(chǎn)品，有了顯著的特點(diǎn)和前景自然就相當(dāng)于有了對(duì)標(biāo)蓄電池的資本，各路投資者已經(jīng)對(duì)此躍躍欲試了。

容樂電子

　　此前就已經(jīng)有消息稱部分供應(yīng)商已經(jīng)準(zhǔn)備將超級(jí)電容創(chuàng)新應(yīng)用，欲在鋼鐵領(lǐng)域大展拳腳。

　　超級(jí)電容為什么比傳統(tǒng)電容有優(yōu)勢(shì)

　　其實(shí)從結(jié)構(gòu)上看超級(jí)電容只是相較于傳統(tǒng)電容器的基礎(chǔ)上在兩個(gè)極板中加了電解液和隔膜，但是極板材料替換成了活性炭、金屬氧化物等，采用活性更好的物質(zhì)。

　　超級(jí)電容與鋰電池最主要的區(qū)別就是物理儲(chǔ)能，不涉及化學(xué)反應(yīng)，這樣就能擁有更快速的充放電速率和更長(zhǎng)的壽命，且對(duì)環(huán)境環(huán)保度高。當(dāng)然也有硬傷就是能量密度低(不到鋰電池的1/8)。

　　超級(jí)電容制造材料

　　超級(jí)電容炭是超級(jí)電容器原料組成的重要部分，用量占比達(dá)到90%左右，并且這種材料在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)寥寥無幾，使得超級(jí)電容在國(guó)內(nèi)的制造成本大大增高，加上技術(shù)門檻高、難度大，就目前幾乎90%以上的超級(jí)電容產(chǎn)品都依賴于進(jìn)口。

　　不過國(guó)內(nèi)的諸多供應(yīng)商的上游渠道還是比較廣的，比如容樂電子，他們所代理品牌就包括了風(fēng)華高科、三星、村田、國(guó)巨、TDK電子、厚生等，并且擁有50億只現(xiàn)貨庫存，最快可以兩天交付，當(dāng)天下單當(dāng)天即可交貨。

　　超級(jí)電容需求是美麗的

　　目前超級(jí)電容的大致消費(fèi)結(jié)構(gòu)已經(jīng)有了一個(gè)雛形，交通運(yùn)輸、新能源、工業(yè)設(shè)備成為其三大重要應(yīng)用場(chǎng)景。

　　數(shù)據(jù)顯示，以上三者行業(yè)需求相加占比已經(jīng)達(dá)到了目前市場(chǎng)行業(yè)需求綜合的93%左右，新能源成為重要的應(yīng)用對(duì)象，其次還有儲(chǔ)能光電、光伏、風(fēng)電等都是超級(jí)電器的重要市場(chǎng)。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)2021年國(guó)內(nèi)超級(jí)電容器的年銷售額約為15億元，預(yù)計(jì)到2025年可達(dá)20~25億元。其中主要分布在以下幾個(gè)主要應(yīng)用領(lǐng)域：

　　新能源市場(chǎng)、風(fēng)電領(lǐng)域：主要在一些舊風(fēng)機(jī)的改造上使用比較多;

　　電表行業(yè)：電表壽命要從8年提高到16年，促進(jìn)了超級(jí)電容器的采用速度;

　　標(biāo)準(zhǔn)器件：包括用在直流智能電子設(shè)備當(dāng)中，用來儲(chǔ)能，以做后備電源等;

　　載波模塊：終端設(shè)備等，比如像行車記錄儀、水表等。

　　隨著風(fēng)力、光照的不斷發(fā)展，借助超級(jí)電容器的優(yōu)異性能，可以顯著提高發(fā)電設(shè)施的穩(wěn)定性得到：高電壓時(shí)段儲(chǔ)存電能，低電壓時(shí)段釋放電能，平滑地輸出電壓，顯著提高發(fā)電設(shè)施的穩(wěn)定性。

　　超級(jí)電容的消費(fèi)結(jié)構(gòu)從近幾年的超級(jí)電容市場(chǎng)發(fā)展來看，每年會(huì)保持20~30%的增長(zhǎng)速率，我國(guó)已經(jīng)成為超級(jí)電容器的生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)。據(jù)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到2026年全球超級(jí)電容器市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到583 億元，復(fù)合增長(zhǎng)率超過15%。

　　超級(jí)電容發(fā)展前景

　　現(xiàn)階段的超級(jí)電容，優(yōu)缺點(diǎn)是非常顯著的，可以說是新能源、軌道交通市場(chǎng)中的一把雙刃劍。

　　除了技術(shù)上的瓶頸之外，其高成本的特點(diǎn)也讓其目前難以大規(guī)模替代鋰電池，只能走出自己的差異化道路，揚(yáng)長(zhǎng)避短，需要快速充放電的場(chǎng)景就是它的天下。

　　隨著新能源汽車、新能源發(fā)電、5G通信、智能制造等新興領(lǐng)域的爆發(fā)性增長(zhǎng)，許多行業(yè)迎來發(fā)展的新拐點(diǎn)，進(jìn)入到一個(gè)新的快速成長(zhǎng)軌道。

　　超級(jí)電容拓展市場(chǎng)的新場(chǎng)景，發(fā)揮好其在各大行業(yè)場(chǎng)景的節(jié)能作用，并為下一步深化合作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。